又到了年底，虽然是冬季，但是二手车的销量却开始越来越暖和，最近吱车店的淘车订单来的比南方大雪片子还多，忙的那叫一个热火朝天。
之前很多客官老爷问过我对4S店的官方认证二手车怎么看，还能怎么看，用手机看那叫糊弄，去实地考察一番才是王道。
其实为什么要说官方认证二手车，还有一个原因，友商奔驰邀请我们，喊去互相学习一下二手车业务。
当然，是有条件的。
于是我和狗哥来到了位于北京东五环的“波士瑞达”奔驰4S店下属的星睿二手车中心。
记得上次我到4S店来，还是半年前。
说句真心话，提新车的感觉和买一辆二手车的感觉完全不一样，那种被4S店所有员工簇拥着的感觉要远好于车贩子的那种恕不远送。
所有到4S店的顾客肯定都要到全店最贵的车上体验体验，我也免不了俗套，这里的镇店之宝——奔驰迈巴赫S。
先来说车。
1、打开车门，扑面而来的就是金钱的味道。
2、坐进车里的那一刻我才发现我是一个彻头彻尾的穷人。
3、当HIGHEND的柏林之声音响所发出的交响乐传入到我的耳朵里的时候，我知道我太年轻了我的努力还不够。
4、一个轮毂的价格顶上我银行卡里全部的存款。
其实奔驰迈巴赫S才是这个级别的王者，但是可惜没有体验到。
由于配额的限制，想要成为一辆S的车主。
需要在原价万的基础上加价90万——这个价格能买5台R36。
真的是贫穷限制了我的想象力，和它一比，丰田埃尔法真的好便宜。
想了想，还是认真工作吧。
穿过展厅来到了奔驰官方认证的二手车展厅
今天的主角是迈巴赫家族的入门级别的S迈巴赫。
这是一台款奔驰迈巴赫S4MATIC，听名字就知道是辆四驱的版本。
当年的指导价位是.8万，落地的价格将近万，目前二手车市场上的售价在到万之间，乍一看三年掉了50万，但是其实算是BBA中贬值轻的了。
对于这种豪车，车况很大程度上决定了价格，所以归根结底，车况必须过硬。
这就要求车辆从收车，检测，定价，到二次出售整个过程必须有一套完整的体系。
很明显，星睿的官方二手车就是个例子。
有句话说得好：
一切从源头把关
奔驰对于二手车的纳入也是有一定要求的。
首先就是官方要求的5年12万公里之内的车型，这样就把一些车况较差的“年份车”拒之门外，提高了入门的门槛。
这也在一定程度上给各位客官老爷免除了一些「后顾之忧」
和正常的二手车检测流程一样，只不过奔驰星睿二手车做的更细，足足有项之多。
外观的漆面检测，每个漆面都要保证原版原漆，如果发现有瑕疵，立马进行修复整备。
框架的检测是二手车中最重要的一项，不过星睿的检测标准可是相当的苛刻，有一处瑕疵就会拒收，更别提流入到市场了。
发动机舱的检测也是必不可少的，没有事故是最低的入门门槛。
我之前在节目里说过，发动机舱清洗的一干二净要格外注意，不过那是只针对车商而言，对于奔驰星睿二手车来讲，机舱的整洁代表着对客户的尊重。
内饰的检测也不能有丝毫的马虎，破损的压根过不了关，脏污也会被处理干净。
奔驰星睿的官方二手车会按照新车的流程对待每一辆二手车。
整个过程中我最感兴趣的就是店里那台价值十几万的检测仪。
除了不能调表，剩下的啥都能做……
相对于车贩子的那些口头保障，星睿官方认证的二手车的检测认定证书更有说服力，每辆经过认定的车都会配套一个小本本，详细的记录着车辆的检测报告。
「一车一本，绝版认证」
购买4S店官方的星睿二手车还有一个好处就是其1年或2万公里的质保，还有24小时的紧急道路救援，福利相当的丰厚。
虽说没感受到顶级的S，但是能有台S让我开开眼也是不错的。
奔驰的内饰设计可以说是BBA中最有质感的，无论是方向盘的手感，中控的用料，亦或是按键的回馈手感，都让你无话可说。
中控台中间的那块IWC万国表是身份的象征，可不是随便哪块石英钟就可以替代的。
音响当然也不赖，用的也是Burmester柏林之声，只是相对于大哥级别的S，稍逊色一些。
但是足以吊打同级别的BO或是哈曼卡顿。
迈巴赫后排才是重点，我发现凡是名字中带“赫”字的都很高贵，而且霸气十足。
『女星奥黛丽.赫本』
『前苏联总理赫鲁晓夫』
『作曲家巴赫』
『李赫吱……』
坐在后排，尊贵感油然而生——是那种让我感到脸红的优越感。
mm的轴距让我的双腿不知所措，两侧的遮阳帘可以保证我和二狗的私密性。
M的发动机可以输出匹的马力，N.m的最大扭矩，加速稳健有力，奔驰的魔术底盘可以保证车内最舒适的驾乘感受。
后排端着一杯香槟，我就是王者
奔驰迈巴赫S可以说是强者自强，内心的强大才是真正的强大。
老话讲的坐奔驰在这一刻体现得淋漓尽致。
然而并没有人给我开车门，看着选配单上按摩座椅那的价格，我发现还是R36便宜。
这一趟的4S店转下来，最后用四字古话总结一下这次的感受：
有钱真好
好啦，这一期的探店之旅到这里就结束了。
对于官方认证二手车，相信各位客官老爷都能略知一二了。
除了贵点，其他都挺好的。
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