奔驰是国内一线豪车，而旗下的迈巴赫S级更是其最高档的车型。有人要问了，这奔驰S级和迈巴赫S级到底有什么区别？其实奔驰S级和迈巴赫S级是两种品牌，奔驰S级比较好理解，迈巴赫是戴姆勒奔驰旗下的一个品牌，曾经停产过，如今又重新回来。汽车制造商大概有三种类型：活蹦乱跳、寿终正寝和奄奄一息的。但是迈巴赫绝对属于第四种——“死而复生”的。迈巴赫在历史上经历过两次停产，第一次在二战时期，因战争原因被迫停产。第二次是年由于销量太低而停产。如今重出江湖成为奔驰S级的高端车型。如果你追求极致的奢华，那么请出门左转选择宾利，劳斯莱斯等众人熟知的奢华商务型轿车。如今的迈巴赫更为年轻化，同时价格定位更容易被大众接受。
只要一说到奔驰，我们的第一反应就是：豪华和充满了“老大哥”般的气场，但是说到迈巴赫的话差不多许多车友都会感叹，毕竟和奔驰的G系列一样都算梦想中的车型。
迈巴赫和一般的奔驰在外观上最大的区别就是迈巴赫车尾部有一排MAYBACH的字样，并且看起来要比一般的奔驰S级更加饱满。新款迈巴赫S的前脸看起来自带宽体，前网的镀铬条也要比一般奔驰S级宽大许多。车友说：“个人感觉整车前脸看起来虎头虎脑的很漂亮。”
迈巴赫S比起奔驰S在造型的设计上，主要体现在侧面设计。本身比起奔驰S级更加大气修厂的车身，在搭配双色车衣以后也是看上去更加的俊朗。作为BBA中的车型，BBA在线条使用上十分的热爱，这辆迈巴赫S也不例外的使用了很多线条设计，侧面的线条让这辆D级车看上去不仅气场十足，而且造型上非常的俊朗。后排商务舱的设计也是更加的吸引人，整体的颜值虽然时隔三年，却一点也不影响它的美感。
迈巴赫S4MATIC搭载一台3.0L双涡轮增压V6发动机，最大功率马力，峰值扭矩牛·米；传动方面，与发动机匹配的均为7G-TRONICPLUS7速手自一体变速箱。P马力对于迈巴赫来说够用但绝对不充裕！特调ECU是最好提升的选择。
迈巴赫S的内饰除了处处可见的迈巴赫标志以外，许多地方都是有着改动。方向盘被车主换成了更加优雅的款式，整体的内饰奢华不是美感，优雅不失高档。中控搭配无论是设计风格，还是用材用料都是奢华无比。中控的两块大屏幕也是十分的高档，无论是观赏性还是使用性都是毋庸置疑的。虽然BBA中以操控为主的是宝马，但是这辆迈巴赫的操控也是非常的顺滑。
ECU升级是在车各项指标允许范围内进行调校的，各项指标也都是在车允许范围内的，所以是不影响车的质保。试车后我感觉，起步加快，换挡更加平顺，油门反应更加灵敏了，不用像以前那样深踩油门了，顿挫感也有了明显的改善，推背感增强。感觉效果还是不错的。
ECU升级施工过程：机擎会工程师到达现场后一边向车主了解车况和车主的需求，一边连接好设备后将该车的数据读取出来，由国外工程师进行一对一调校（根据车主的改车需求和国内的实际情况等数据进行调校）；等调好后我们的工程师写入原车，然后等待车子自检就可以试车。
ECU品牌：DVX-Performance
升级车型：迈巴赫S3.0T
改装项目：刷ECU动力升级
原车数据：KWHPNM
提升数据：KWHPNM
试车反馈：刷完ECU升级之后，发现迈巴赫的激情一面被完全调动了，一脚油门到底，推背感非常强烈，车速随之突然间飙升，特别是在中段加速中表现最为出色，换挡顺畅，超车得心应手，升级效果很满意。
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
