很显然，迈巴赫在中国的影响力是超越了其它地区，根据数据显示，全球超过一半的迈巴赫最终都流到了中国市场，所以你可以不认为它霸主的地位，但在中国市场而言，这就是真正的霸主！也正是因为如此，迈巴赫才将多款新车型的首发地区选在了中国！最近，同全新一代奔驰S一起换代的迈巴赫S也陆续抵达国内港口，从经销商得知，新车已经开始加价，预计在40万左右。
这款全新的迈巴赫S，并不算是旗舰产品，但对于中等产品来讲还是有着绝对的优势！简答的先回顾一下这款车的设计。这款车其实更多的是保留了自己的思想，并未因为同全新一代奔驰S改变而彻底了改变自己！比如我们注意到中网还是延续了常规的造型，包括它的区域面积也基本没有变化，但是内部的组成则更加的细密，S依旧没有采用迈巴赫的LOGO而是采用了奔驰的立标。全数字化的LED大灯组成为了这款车的标配。发动机盖上隆起的多条线条也展现出了这款车强烈的肌肉感。
经过了改造后，这款S整体上的设计已经不再中庸，所以它的存在真的不是为了凑数量，而是为了市场。换代后的长宽高分别达到//mm，轴距达到mm。虽说在同级别中并不具备足够的优势，但以迈巴赫以往的策略，往往内部空间才最被看重的地方。遗憾的是换代后的S还是延续了以往的大饼式的轮毂，其实和整部车比起来，并不是特别的和谐。新车的尾部算是换代后变化最明显的地方了。整个银色装饰条正好贯穿在车尾，略带圆润感的三角形尾灯也完全地采用了下沉式的设计，注入了更多的年轻气息。
当然了，在内饰上也同全新的奔驰S一样，采用了全新的设计理念！大多数的网友其实仍旧很怀念传统的贯穿式的仪表，毕竟更符合这款车的定位。但这种分段式的设计其实也并不违和！毕竟想要在市场上有所展现，一直追寻传统已经不再和适宜。而这种运动化的主动改变，或许就是这个级别未来市场的标杆，但其实说的直白点，这就是习惯的问题。至于功能性上与全新一代的奔驰S完全一致，只不过为了凸显出迈巴赫的高贵感，全车在内饰上加入了更多的迈巴赫的LOGO。
我们看到这款车的座椅虽不及旗舰版那么高级，但仍旧符合人体工程学，所以在节省了空间的基础上也提升了这款车的舒适度！就标配了全新的智能化的多媒体系统，30扬声器的Burmester音响，带花香和皮革香气的机舱内香薰系统，都展现出了无限的高级感！
在动力上，这款S应该是整个系列中最弱的一款车，只是搭载了一台3.0T直列6缸发动机，其中最大马力匹马力！目前首批车型已经陆续到港，加价40万就是这款车目前的行情，感兴趣的小伙伴可以了解一下。
