好家伙，现在都年了，我本以为再也听不到加价这个词了，我们都知道，在丰田旗下有一个非常豪华的品牌，它就是雷克萨斯，这个品牌这么多年过来为了保持品控，一直在坚持纯进口的方式进入国内市场销售。即便是搭载着2.0L自然吸气发动机的雷克萨斯ES，落地都要三十多万，这真的不免让人觉得唏嘘。所以在某一个时间段，我们都觉得雷克萨斯是顶级豪华品牌，加价也成为了雷克萨斯的代名词。
但是你现在再来看雷克萨斯ES，它的降价幅度已经很大了，很多高的地方都达到了大几万，因为雷克萨斯ES已经卖不动，不降价也就没有活路，所以相比于以前，这也确实出现了很大的反转，更是打破了丰田车需要加价的固执。但是这次丰田又玩出新花样了，旗下的顶级豪车丰田世极以纯进口的方式进入国内市场，据说这款车售价万，还加价万，不愧是丰田版“劳斯莱斯。
说起丰田世极，我相信大家都一直有耳闻，因为丰田毕竟是本土最出色的车企之一，所以在丰田旗下就造过一款特别豪华的车型，这款车的分量就相当于我们国产的红旗L5，也算是比较有代表性的一款车。这款车整体的气场和劳斯莱斯相似，并且悬挂着“凤凰”的车标，这也算是国内很难见到的一种车型。
而现在丰田世极好像要独立起来，做一个高端的豪华品牌，而这款丰田世极在国内市场的定位价格是万。但这个价格你想要买到这款车是不可能的，因为很多4S店给出的报价是加价万，还有部分地区要加价万。这样的一个加价的幅度让我想到了当初的雷克萨斯LM，落地起码得三百多万了。
而现在，我们就来简单的了解一下这款车，首先是前脸，这款车给我的感觉有点像美系车的风格，因为它显得很硬朗，并且也很大气。中网的格栅呈现出的是一个网格状，并且在格栅的中间还点缀上了“凤凰”的车标，我觉得还是很特别的。大灯这款车采用的是上下分层式的设计，带有矩阵化的风格增添了辨识度。
车身侧面，这款车的造型很方正，轮毂也是装点着凤凰的车标，增加了这款车的高贵身份，说实话侧面的颜值有点像库里南。设计来到尾部，这款车的尾灯造型与前脸的大灯是相互呼应的，而尾部中间的车标是真的很豪气，颜值方面确实是简单大气的呈现。至于车身尺寸上，这款车的长宽高分别为//mm，轴距为mm。
走进车内，内饰的设计上，作为一款顶级的豪华车型，这款丰田世极，没有给到你出色的科技感，一切都是以古朴、传统的风格打造，毕竟作为这种级别的豪车。即便劳斯莱斯也是一样的设计理念，这是没有什么可吐槽的。这款车没有用怀挡，而是用了一个和丰田皇冠类似的挡把。并且整个内饰都是用棕色的皮质材质包裹，看得出豪华理念是没有缺失的。所以在内饰的设计方面，这种车型是没有太多需要介绍的地方。
动力上，这款车搭载的是雷克萨斯TXh+插混车型采用类似的动力，搭载3.5LV6发动机，综合功率马力（千瓦），纯电续航69公里，配备E-Four四驱系统，WLTC工况综合油耗14.2L/km。说实话，在动力上，这款车并没有优势，我觉得这个动力配上它的定位价格万是够够了的。
如果再需要加价一百多万，就完全有点太夸张了，毕竟你像劳斯莱斯，别人库里南是配的一个12缸的发动机，虽然说价格也差了一倍，但是别人的动力有优势啊。其次像两百多万的迈巴赫S级，配的也有4.0T的V8引擎了，所以单纯从一个动力的角度来说，它的6缸动力定位在接近万都足够了。
总的来说，豪华，这个词每个人都有不同的看法，有的人觉得动力是豪华，也有的人觉得用料和品牌是豪华，所以不同的人对于豪华的理解不同，我们也很难做到统一。但是对于丰田世极的豪华，我觉得稍微有点过了，因为这款车在品牌上面并没有劳斯莱斯有影响力，甚至连雷克萨斯的知名度都没有，它到底有什么样的魄力，才敢加价万啊，这点是我百思不得其解的地方。
而且我们从车型的豪华角度上来说，它横置引擎居然敢定价百万，也就只有它了。除此之外，它还是钢制的麦弗逊前悬架，这两者结合在一起，横置没办法后驱，而且还是钢的悬架，一般都是出现在低端的豪华车型上，像奥迪Q6就是典型，因为主打性价比，所以推出了这种布局方式，我们通过销量就可以看出，这款奥迪Q6不仅销量不行，而且评价还很拉跨。
除此之外，丰田世极还与汉兰达是同平台打造，没有属于自己的高端豪华平台，确实显得有些拉跨，再者它这款车在动力上也是沿用了老汉兰达的3.5L2GR引擎，这点是非常值得揣摩的。最后也是最重要的一点，那就是这款车是插电式的混动车型，但它的纯电续航里程才57KM，说实话这样的续航里程连及格线都差得很远，根本没有办法和国产自主品牌竞争，所以你们觉得这款车加价这么多钱，会有人买吗？
