19款迈巴赫S进入车厢内处处弥漫着豪华的氛围，中控台上有大面积的真皮包覆，同真皮座椅一样采用了菱形缝线的设计，哑光银饰和实木饰板的加入，使得整个中控区域更富有层次感，只是三幅式的多功能方向盘不如两幅式那么有岁月感，缩小了环身显然更偏向运动。
外观方面:19款奔驰S基本延续了老款车型的设计风格，其中前保险杠经过了重新的设计，更显大气，现在玩灯的也不只有“奥迪”了，这台奔驰S级的前大灯采用了奔驰最新的MULTIBEAMLED大灯系统，单个大灯内拥有84颗高性能LED灯泡，通过车头的传感器采集车辆前方的光照情况，调整大灯配光的速度，最高可以达到每秒次，并且照射距离达到了m。18款奔驰S侧面线条依然十分舒展，合理应用的镀铬饰条提升了整车的精致感，稳重大气的同时不失优雅，双五辐20寸轮圈造型简洁有力，更像是一位气质非凡的“CEO”。
迈巴赫品牌成为奔驰品牌的子品牌，是奔驰S级的延展。从外观上看，迈巴赫独有的“2M”标识只保留在C柱，后备箱上方有“MAYBACH”字母标识，迈巴赫S虽然在前脸和尾部和奔驰S级轿车并无太大差异，但却比奔驰S级长mm，车长和轴距甚至大于宾利飞驰和劳斯莱斯古斯特。像飞机上的商务舱一样，迈巴赫的后排座椅通过抬高顶部增加头部空间;特殊的密封材料保障行车中的安静;在两个后排座椅的中间嵌入了中控台控制面板。
迈巴赫S富有现代气息的显示屏与精美材料，令新一代梅赛德斯-迈巴赫S级轿车尽显奢华美感，细节之中彰显出对汽车工程领域纯粹的激情与热爱。驾驶室管理和数据系统以及联网功能(COMANDOnline)集信息娱乐、导航和通信系统于一身，将诸多信息显示在一个31.2厘米(12.3英寸)的高分辨率媒体显示屏上。硬盘导航可与“实时路况信息”服务提供的实时交通数据相结合，助您快速导航到目的地。
款迈巴赫S长轴四驱搭载6.0T双涡轮增压V12发动机，搭配7档手自一体变速箱，最高时速可达到km/h，最大输出功率为kW，扭矩达到0N·m，最大马力为Ps。车的长*宽*高为:**(mm)。
19款迈巴赫S进入车厢内处处弥漫着豪华的氛围，中控台上有大面积的真皮包覆，同真皮座椅一样采用了菱形缝线的设计，哑光银饰和实木饰板的加入，使得整个中控区域更富有层次感，只是三幅式的多功能方向盘不如两幅式那么有岁月感，缩小了环身显然更偏向运动。仪表盘和中控屏同普通的S级一样采用了合二为一的双12英寸液晶设计，中控屏下方还布置了一块价格不菲的万国表。
19款迈巴赫S尾部造型没有太多变化，简约又不失精致，“三道扛”元素不仅体现在标志上，大灯和尾灯的三条LED光带也都交相呼应，奔驰S的全车共配备了12枚倒车雷达，外加4枚摄像头，可以让车主更从容地驾驶车辆。
市场为迈S级轿车贡献了百分之六十的销量，这也难怪梅赛德斯-奔驰会选择在今年的上海车展上从年上市至今，每三台奔驰S级轿车就有一台是为中国市场生产，与此同时，中国市场为迈S级轿车贡献了百分之六十的销量，这也难怪梅赛德斯-奔驰会选择在今年的上海车展上全球首发S级的中期改款车型，我们也顺理成章地成为全球第一批试驾奔驰S级中期改款的媒体。
内饰部分，新车作为旗舰型车型在内饰做工的精细度上绝对是同级别中的佼佼者，三幅式的方向盘为内饰增添了几分活力，新加入的双拇指控制系统也增强了用户的体验。全液晶仪表盘与多媒体屏幕相连，呈现出了不错的科技感
动力方面:新一代迈巴赫S4MATIC动力搭载一台4.0TV8双涡轮增压发动机，最大功率kW，峰值扭矩Nm。传动系统匹配的是9速手自一体变速箱，并拥有奔驰4MATIC全时四驱系统，百公里综合油耗为9.6L，9挡变速箱应该是在地球上使用的极限了，因为即便在公里/小时的速度下，发动机转速也只有1转/分钟。再深踩一脚，速度超过公里/小时，转速也仅仅是不到转/分钟。这个时候你能想象我看到后面至少还有转/分钟的转速区间可让我无尽挥霍时的感受么。
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