梅赛德斯-奔驰展示了电动迈巴赫EQS，这是一款豪华的概念车，该公司表示，这是对高端电动汽车未来的预览。该公司在IAAMobility展上展示了EVSUV，在那里它还宣布了G级SUV概念，以及更容易实现的电动轿车。
与现有的迈巴赫GLS相比，EQS概念看起来并不特别古怪。梅赛德斯表示，这款一次性汽车基于其模块化电动架构——与为其即将推出的EQS轿车提供动力的架构相同。该公司表示，该概念旨在展示其对“本地零排放未来”的愿景，同时又不放弃迈巴赫名称所暗示的排他性和奢华感——梅赛德斯表示，内饰应该让你想起一艘游艇，并且SUV有一个叫做“司机包”的东西。
对于迈巴赫存在的超豪华细分市场，世界上存在更生态友好的选择不会有什么坏处。根据埃德蒙兹的说法，汽油动力的迈巴赫GLS有一个口渴的4升V8，在城市中可以达到15英里/加仑，在高速公路上可以达到19英里/加仑。劳斯莱斯的库里南SUV更糟，配备6.75升V12（十二!!），据报道在城市中获得12（十二!!!）MPG（但在高速公路上获得20）。虽然电动汽车显然不会对富人的超大碳排放量产生巨大影响，但它们可能不会受到伤害。
当然，绿色环保不能以感觉比你周围的每个人都好为代价。梅赛德斯概念车的页面包含一些描述迈巴赫EQS得令人难以置信的散文：它的轮廓是“动态的”，它的设计是“无缝的”。值得庆幸的是，为了配合EV环保主题，地毯是“人造毛皮”，而不是真正的交易。不过，这就是重点——迈巴赫是一个大写的豪华品牌，所以任何概念都必须有声望的光环。
哦，车头灯被迈巴赫标志包围，因为概念车不是为了微妙。
当然，您已经可以实际购买豪华电动汽车。我想到了保时捷Taycan和梅赛德斯EQS，但这些类型的汽车……让我们称之为不同的角色，从文化上讲。它们是你驾驶的汽车类型，而迈巴赫是你驾驶的汽车类型（而不是自动化系统，就像未来特斯拉所希望的那样）。如果您交叉购买迈巴赫，您的其他选择可能更像是劳斯莱斯，而不是特斯拉，后者的制造质量有时会差一英里。
不过，再一次，迈巴赫EQS只是一个概念，所以可能需要很长时间才能让您（是的，您，在黑色星期五购买了50,美元电视的人）能够亲自动手。虽然从日常驾驶员的角度来看，它是一种古怪的车辆，但它不是那种你会看到并认为“是的，也许在一百万年后”的概念，就像去年梅赛德斯的阿凡达汽车一样。梅赛德斯将这一概念称为迈巴赫系列中“首款全电动量产车型的清晰预览”，该公司已经拥有一个可以投入使用的电动汽车平台。这不是一辆精巧的汽车，所以我相信当它最终上路时不会很难错过。
哦，我差点忘了：就像许多概念车一样，有一部完全高深莫测的“电影”与之搭配。老实说，蝴蝶是一个很好的接触。
